原子灰，俗(sú)稱汽車膩子(zi)，是一種以不(bu)飽和聚酯樹(shu)脂爲主要原(yuán)料，配入了钴(gǔ)鹽引發劑、阻(zǔ)聚劑、滑石粉(fen)等🏒添加劑，用(yong)過氧化物作(zuo)爲固化劑的(de)可根據實際(jì)需要，随時調(diào)配使用、方便(biàn)快捷的新型(xíng)嵌✍️填材料。與(yu)國産原子灰(huī)相比，進口原(yuan)子灰具有幹(gan)燥速度快、附(fù)着📧力強、收縮(suō)性小、細膩、耐(nai)熱等特點。
原(yuan)子灰在汽車(chē)修理業和汽(qi)車制造業中(zhōng)被廣泛使用(yòng)。不管是☁️因事(shì)故受損的車(che)體，還是汽車(chē)制造過程✌️中(zhong)因模具問題(ti)、運輸問題或(huo)焊接變形而(er)造成的車體(tǐ)表面缺陷，一(yī)般都要使用(yong)原子灰進行(hang)修補填平，然(rán)後再經中途(tú)、面漆😄等工藝(yi)，使整車外觀(guān)達到工藝要(yao)求。它的問💛世(shì)，讓一度落⭐後(hou)的汽車钣金(jin)修理業實⚽現(xian)了跨時代的(de)飛躍。因而如(rú)何正确使用(yong)原子灰，對原(yuán)子灰的優劣(liè)進行評判選(xuan)擇，不論對汽(qì)車制造業還(hái)是對汽車修(xiu)理業❗都是非(fēi)常重要的。
對(dui)原子灰質量(liang)的簡單判斷(duan)
現在市場上(shang)出售的原子(zi)灰的品種繁(fán)多，各品牌的(de)企業标準🈲接(jie)近，單從标準(zhun)和檢測報告(gào)來看，不容易(yi)區别各品牌(pai)質量的優劣(liè)。下面介紹幾(ji)項除質量标(biāo)準規定☂️的項(xiang)目外，可簡要(yao)判斷優劣的(de)☁️方法，以選擇(zé)适合自己使(shi)用的優質産(chan)品。
1.主劑的外(wài)觀
2.通過樣闆試(shì)驗看固化程(cheng)度
樣闆可選(xuǎn)用與本單位(wei)所需刮塗原(yuán)子灰材料一(yi)緻🛀的基材🧡進(jìn)行📞刮塗，刮塗(tu)時要有意識(shí)地使其厚薄(báo)不均，薄的地(di)🍉方要💋做到似(si)有似無的程(chéng)度。然後觀察(cha)厚薄處的固(gù)化是否一緻(zhì)，如果一緻，則(ze)爲優質産品(pǐn)，反之該産品(pǐn)則有嚴重🥵的(de)質量問👌題。
3.刮(gua)樣闆檢查附(fù)着力
樣闆可(ke)選用與本單(dān)位所需刮塗(tú)原子灰材料(liao)一緻的基材(cái)進行刮塗，常(chang)溫下幹燥24小(xiao)時，烘烤應與(yu)烤漆房同條(tiáo)件，幹燥後進(jìn)行破壞性彎(wān)曲試驗。将樣(yang)闆對折，使原(yuan)子灰層脫落(luò)，觀察底材表(biao)面的殘灰狀(zhuang)況。若📐底材表(biao)面殘留少量(liàng)的原子灰比(bi)較粗糙且分(fèn)布均勻，說明(míng)原子灰附着(zhe)力佳；若底材(cai)表面殘留的(de)原子灰極少(shǎo)，底材表面較(jiao)光滑，說明原(yuán)子灰附着力(li)差。隻🏃有采用(yòng)附着力好的(de)原子灰，刮塗(tu)後的質量才(cai)有保✌️證。
4.刮樣(yàng)闆檢查吸水(shui)性
在塗有底(di)漆的樣闆上(shàng)，制備0.5mm厚的原(yuán)子灰膜，按規(gui)定時間幹燥(zào)後☔，将試闆的(de)下半部分浸(jìn)入水中24小時(shí)。觀察吸🧡水線(xiàn)🏃高出水平面(miàn)多少。如果不(bu)超過1mm，無膨脹(zhàng)和軟化現象(xiang)，則爲優秀；吸(xī)水線不超過(guò)1mm，硬🐇度無明顯(xiǎn)降低，用指甲(jia)對浸水面施(shī)加約10N的🌈力，指(zhi)甲痕❤️深度不(bu)得✏️超過未浸(jin)水面上深度(du)的一倍；用手(shou)指推移原子(zi)灰層，不動爲(wei)良好，反之就(jiù)不理想♍了。
施(shi)工方法
1.對刮(guā)塗部位的要(yào)求
要刮塗的(de)部位一定要(yào)幹燥、無塵、無(wú)油污。這是對(dui)刮塗⚽部♍位最(zuì)起碼的要求(qiu)。如果有油污(wu)、灰塵，将會影(yǐng)響原子灰層(ceng)與底材之間(jiān)的附着力，嚴(yan)重的将出現(xian)原子灰層脫(tuo)落等問題。
2.刮(gua)塗原子灰
首(shou)先應将罐内(nèi)原子灰調勻(yun)，然後取出少(shǎo)量原子灰（主(zhǔ)劑與固化劑(ji)混合後幹燥(zao)速度較快，爲(wèi)避免浪費🏃♂️，故(gu)建議每次取(qu)少量原子灰(hui)），加入适量固(gù)化劑，攪拌均(jun)勻，視被刮塗(tú)表面的平整(zheng)情況分2－3次進(jin)行刮塗。
塗層(céng)出現起泡、開(kai)裂、起鼓等情(qing)況的原因及(ji)對策
被刮塗部(bù)分表面殘留(liú)有水、油、打磨(mó)灰等物質；原(yuán)子👨❤️👨灰本身🌈有(you)質量問題（如(ru)：附着力不好(hao)、收縮性略差(chà)等）；原子灰施(shi)工工藝有不(bú)足🌏之處，沒有(yǒu)按照原子灰(hui)的使用要求(qiú)及注意事項(xiàng)正确施工。
2.對(duì)策
（1）.在刮塗原(yuán)子灰前，一定(dìng)要仔細檢查(cha)被刮塗部分(fen)表面🌈的清潔(jie)程度；
（2）.完善原(yuan)子灰的施工(gōng)工藝，尤其底(dǐ)材爲鍍鋅闆(pǎn)的情💜況☔更應(ying)注意🔴（應選擇(zé)适合在鍍鋅(xīn)闆上使用的(de)合金灰，或經(jīng)過處理後再(zài)使用🈲钣金原(yuan)子灰）：
（3）.提高操(cao)作水平，加強(qiáng)培訓，嚴格按(àn)照原子灰的(de)使用🌈要求及(jí)注意事項進(jìn)行施工。
結束(shù)語
随着汽車(chē)生産廠家越(yuè)來越多地使(shǐ)用鍍鋅闆，建(jian)議用戶在選(xuǎn)擇原子灰時(shí)，盡量選擇進(jìn)口合金原子(zǐ)灰或钣金原(yuan)🈲子灰，從而使(shǐ)钣金噴塗質(zhì)量更上一層(céng)樓。
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