木托盤定制所用的材料直接影響到托盤的使(shǐ)用壽命，用材不好自然損壞的幾率就大大提高，并且從實際(jì)的應用情況來看，它的承載能力也(yě)不強，在一段時間使用後會出現開(kāi)裂的情況，接下來小編将去介(jiè)紹木托盤的材質強度影響。

木(mù)托盤的材質(zhì)強度一定要有保證，不然的話本身質量就(jiù)跟不上，那麼(me)就會出現損壞，這是我(wǒ)們都不想看到的，并且我們應當去注重的點就是選(xuǎn)擇好的加工(gōng)廠家，不(bú)僅托盤質量達标，而且也滿足了我們尺寸規格的定制要求。

木托盤的強度直接影響了它的使用情況，木托盤生産，使用年限高的托盤才是我們真正需(xū)要的，用材(cái)的質量決定了托(tuō)盤的承(chéng)載能力(lì)是(shì)否合格，雖然有類别上的區分，木托盤(pán)定做，但是用材的好壞也導(dǎo)緻其承載強弱的關鍵，也(yě)是質量好壞的決定性因素。

倉庫木托盤使用說明：

如今，中(zhōng)國工業發(fā)展日益蓬勃，中國制造業位居世界(jiè)前(qián)列。在各種制(zhì)造企業、物流倉儲行業，木質托盤的使用随處可見，且使(shǐ)用頻率高。如何很好地利(lì)用木質托(tuō)盤，延長其使用壽命，是物流業(yè)的重要需求。木(mù)托盤生産根據多年的生産經驗，總結出幾點可供客戶參考。

1、堆碼(mǎ)過高：

為(wéi)了節省倉庫空間(jiān)，一些(xiē)制造商将木制托(tuō)盤(pán)多層堆放。這樣(yàng)一來(lái)，底部木托盤的壓力會太大，容(róng)易倒塌，造成(chéng)事故。一般情況下，木托盤隻能兩層堆放(fàng)，貨物之間應加木制蓋闆。

2、叉車傷害(hài)：

移動木托盤(pán)時，兩(liǎng)把叉子之間的距離應(yīng)盡可能寬到木托盤的(de)叉口外緣(yuán)，叉的深度應大(dà)于整個木托盤深度的2/3。液壓車、叉車(chē)在使用木托盤動載荷時，應保持勻速行駛，以免因突然制動和旋轉而損壞卡闆和貨物倒塌。川式卡闆的木托盤應盡量選用無(wú)底(dǐ)闆的進貨叉。入叉時(shí)，應準确、平穩地(dì)插入木托盤的(de)插座中(zhōng)，以免損壞木托盤。

3、人身(shēn)傷害：

為了提前完成任務，一些(xiē)叉車工(gōng)人(rén)使用叉車的兩個叉(chā)子來推木(mù)托盤。

4、超載：

一般情(qíng)況(kuàng)下，木托盤包裝，在購買(mǎi)木托盤(pán)時應提出裝載(zǎi)要求。不宜超重(zhòng)或高(gāo)使(shǐ)用。高度控制在木托盤寬度的2/3。木托盤靜止時，貨物放(fàng)在木托盤上時，木托盤所能承受(shòu)的很大強度不同。不同結構的木(mù)托盤在靜載作用下的(de)強(qiáng)度不同：雙面結(jié)構的強度大。

木(mù)托盤的應用在包裝(zhuāng)運輸行業(yè)中非常多且使用，其的使用大多數用作産品的中轉和運輸，所以其的(de)尺寸都有一定的标準，為了更加方便且合适的放在運輸工(gōng)具内(nèi)，木托盤，今(jīn)天就來給大家說說這方面的問題(tí)。

木托盤尺寸是包裝尺寸、隔間尺寸和單(dān)位尺(chǐ)寸的。隻有以木托盤的尺寸為标準，包裝規格(gé)、貨車車廂、火車車廂、集(jí)裝箱櫃等配套規(guī)格和系列化規格才是能體(tǐ)現(xiàn)裝卸、儲存、運輸合(hé)理性和效率(lǜ)的。操(cāo)作和包裝操作(zuò)。

此外，木托盤的尺寸還與集裝(zhuāng)箱單元的尺寸有關。集裝箱單(dān)元的尺寸還與包裝(zhuāng)單元的尺寸、卡車車廂、鐵(tiě)路貨車、倉庫通道和(hé)貨物尺寸有關，甚至還與物流基礎有關。裝卸場地設施(shī)、火車站、港口、碼(mǎ)頭等的結構構(gòu)造(zào)，裝卸機械的标準尺寸。

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