山東魯達包裝(zhuāng)有限公司

魯達包裝(圖)-倉儲塑料托(tuō)盤-塑料托盤 ：

客戶在采購塑料托(tuō)盤後，通常采用陸地運輸為主。那麼，在運輸過程中都有哪些注意(yì)事項呢?

一.運輸車(chē)輛的選擇：一般國内的的(de)貨車(chē)長度(dù)多為6.8米、13.5米、16.5米、17.5米。從(cóng)種類上(shàng)可分為小(xiǎo)型貨車、高欄貨車、高底盤。從承載塑料托盤的數量(liàng)上來說、高底盤(pán)貨車是适合運輸。

二、裝車過程：裝車一般都是機械叉車進行裝載作業，裝在過程中盡量保持(chí)勻速度進(jìn)退和上下，差準插孔位置避免急刹、急轉引起塑料托盤受(shòu)損。

三、封車過程：初次運輸(shū)塑(sù)料托盤的司機不知道怎麼(me)封車、按照一般貨(huò)物的封車辦法，往往就導緻了塑(sù)料托盤的破損。一般(bān)建議使用夾闆來固定托盤。如實在沒有加班可以考慮網兜。

做好上述三點，可極大确保(bǎo)塑料托盤在(zài)運輸(shū)過程中的安全，不會産(chǎn)生破損或者由于相互擠壓所造成的損毀。

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視頻(pín)作者：山東魯達包裝有限公司

中國物流與采購聯合會托盤專業大會于2002年9月對北京、天津、上海、山東四大城市的(de)300餘家生産、運輸、倉儲和流(liú)通企業進行了調查(chá)，從托盤的現狀、存在的問題和如何解決等方面着手，對中國托盤的使用情況進行具體了解(jiě)和分析，這一工作有利于加(jiā)強對托盤行業的協調與指導，也為物流管理部門和相關企(qǐ)業提供了有價值的(de)資料和建(jiàn)議。

現有托盤的材質(zhì)：

中國物流與采(cǎi)購聯合會(huì)托盤專業大會(huì)的初步調(diào)查顯示：中國現擁有(yǒu)各種類托盤約(yuē)5000萬～7000萬片，每年産量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、複合材料托盤以及紙制托盤合(hé)計占2%。複合材(cái)料平托盤和塑料托盤上升比(bǐ)例(lì)較大。

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托盤的發展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用(yòng)，形成了有效的(de)裝卸系統，使裝(zhuāng)卸效率大幅度提高。從統計看(kàn)，托盤基本上是配合叉車使用的。平均每台叉車配(pèi)備800~1000片托盤。

這是由于(yú)塑料托盤生産中(zhōng)要(yào)使用注塑(sù)模具，而模具開發成本相對比(bǐ)較高。木質托盤的規(guī)格比較(jiào)混亂，規格主要是(shì)使用單位根據自(zì)己産品的規格定制，這與木質托盤(pán)制(zhì)造工藝相對比較簡(jiǎn)單有關。鋼制(zhì)托盤的規格(gé)不是很多，集(jí)中(zhōng)在二至三個規格，主要用(yòng)于對托盤(pán)的承載重量(liàng)要求比較高的港口碼頭等單位。另外在調查中托盤專業大會還發現，企(qǐ)業使用的多為(wéi)平(píng)面四向進叉雙面使用(yòng)托(tuō)盤，占托盤使用總數的60%左右。其餘的還(hái)有平面雙向進叉雙面使用托盤(pán)、單(dān)面使用平式托(tuō)盤、箱式托盤和柱式托盤。特種(zhǒng)托盤的使用數量(liàng)比較少(shǎo)。箱式托盤現多用(yòng)于企業生産過程中的物料搬運(yùn)，基本上不進入流通。

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