被包(bāo)裝運輸器件,為了防(fáng)止包裝箱在運輸過程中(zhōng)因振動而産生移位,采用了M12螺栓對(duì)器件底腳和包裝箱(xiāng)底闆進行機械(xiè)連接固定。因為是出口産品,需要經(jīng)近萬裡進行鐵路和公路運輸(shū),其受振動、沖擊是難免(miǎn)的(de),木箱(xiāng),必須考慮(lǜ)防振緩沖,以避免(miǎn)器件在運輸過程(chéng)中産(chǎn)生破損?包裝箱尺寸。大,木箱加工(gōng)廠,根據(jù)我國木材來源情況及制造成本,我(wǒ)們(men)選(xuǎn)用了東北松。由于是(shì)出口包裝箱,要求對節疤和其他(tā)的缺陷進行檢查及(jí)處理,出口木箱,然(rán)後進行仔細人工烘幹處理,使(shǐ)含水率在20%以下,以免在制成包裝箱後,天(tiān)氣濕度變化而産生闆料接縫開裂增大,達不到出口(kǒu)包裝箱的要求。木材性能具有方向性,據有關研究證(zhèng)明,木材順紋方向強度約(yuē)比橫紋方(fāng)向強度大l5倍,因此應盡量使劇順紋(wén)方向(xiàng)設計包裝箱(xiāng)結構,木(mù)箱價格,以增加包裝(zhuāng)箱的強度。
我們吸收了(le)國内汽錘隔振成果,而(ér)采用了在器件(jiàn)底部與(yǔ)包裝箱連接處墊(niàn)入厚50mm的橡膠墊,實現隔振。按(àn)設計方案下料做(zuò)出包(bāo)裝箱樣品,按正規程序放入産品、裝車。在一般(bān)情況下,速度在60-70km/h以上,試(shì)驗行程在1000km以上。試驗結(jié)果表明,産品與包裝箱均無損傷,因此采(cǎi)用這個方案進行批量生産。經使用後無一例有破損,取得了完美結果。 ?制造(zào)成本,我們選用了東(dōng)北松。由于是出口包裝箱,要求對節疤和其他的缺陷進行檢查及處理,然後進行仔細人工烘幹處理,使含水率在20%以下,以免在制成包裝箱(xiāng)後,天氣濕度變化(huà)而産生闆料接縫開裂增大,達不到出口包裝箱的要求。木材性能具有(yǒu)方向性,據有關(guān)研究證明,木材順紋方向強度約比橫紋方向強度大l5倍(bèi),因此(cǐ)應盡量使劇順紋方向設計包(bāo)裝箱結構(gòu),以增加(jiā)包裝箱的強(qiáng)度。
關于防潮,在木包(bāo)裝箱箱體内壁全襯(chèn)油氈(zhān),并對器件整(zhěng)體(tǐ)進行(háng)PVC塑料薄膜全面包封,防止水氣進入,有效地保護了器件(jiàn)功能不受影響。??損傷,因此采用這個方案進(jìn)行批量生産。經使用後無一例有破損,取得了完(wán)美結果。
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衆所周知,現在木箱包(bāo)裝材料的使用量越來越大了。木箱包裝材料作為一種環境協調性材料,具有綠色(sè)包裝材料的特點,将會受到(dào)人們越來越多的重視。實木包裝材料是國際貿易中林木害蟲的重要載體和傳播介質,為了降低有害生(shēng)物入侵風險(xiǎn),減小企業熏蒸除害(hài)處理成本,大力發展經過深加工的複合型包裝材料,将是我國木包裝的發展方向。
關于木箱包裝(zhuāng)防(fáng)潮,對入境的不合格防潮木箱通常有(yǒu)三(sān)種處理方式,一種是直接退回原産地;一種是(shì)要求生産(chǎn)企業做出整改,比如改變防潮木箱(xiāng)的用途,以出口免熏蒸木(mù)箱為(wéi)例,如果增加一個“不能用于盛裝(zhuāng)食品”之類的标識,改作(zuò)他用,也是允許的;還有一種處理方式就是将不合格防潮木箱全(quán)部銷毀。
木(mù)箱包裝在我國運用(yòng)廣泛,一些外貿出口公司都需(xū)要木箱(xiāng)等一些包裝運輸(shū)産(chǎn)品(pǐn)。近年來,國内主張資(zī)源可持續利用,實現資源的可持續發展(zhǎn)。作為包裝箱行業,在制造方面要消耗大量的木(mù)材,而我國是少森缺木國家(jiā)。為了緩解(jiě)日益突出的木材供需矛盾。我們需(xū)要對林業(yè)的發展采取一些有(yǒu)效的措(cuò)施。要大規模發展人工速生(shēng)豐産用材林并有計劃地保護(hù)現有森林資源。要(yào)大力發(fā)展林業産業,充分綜合利用森林資源。要有效地回收利用木(mù)質廢棄物(wù)。消耗大量森林資源的木箱(xiāng)的回收利用是我國急待解決的問題。
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