公司生産的叉車塑料托盤(pán)、貨架塑料托盤、倉儲塑料托盤規格尺寸齊全,耐寒耐低溫、抗摔、抗(kàng)壓質量好,價格不是(shì)越(yuè)低越好,貨比貨質(zhì)量和價格是相符的,價格低除(chú)去托盤自身重量的重要因素還有就是原料的好壞,同等重量價格相差5--10元(yuán)可能是各(gè)公(gōng)司銷(xiāo)售利潤要求不同(tóng),價格相差較大則是原材料質量(liàng)不(bú)好生産成本地,銷售價格才會低,自然塑料托盤的使用周期會短,周期(qī)使用成(chéng)本 相應就會高。
雙面型的分:平闆雙面型;網格雙面型兩種。
按照使(shǐ)用的(de)用途分3種:1.貨架型;2.标準型;3.輕型塑料托盤。
按照工藝分兩(liǎng)種:1.注塑托盤:注塑型是中國生産量較高塑料托盤品種。中國自上個世紀八十年代就開始引進國外設備(bèi)生産注塑工藝(yì),但受成本(běn)等多種因素制約,市場始終沒有打開。為通用型工業塑料托(tuō)盤的擴大生産創造了條件。2.吹(chuī)塑托盤:受成本和工藝條件的居多影響,中國釆用吹塑工藝生産塑料(liào)托盤的廠(chǎng)家很少。選用高分子量高密度(dù)聚(HWMHDPE)生産,機械和手動叉車都可使用(yòng),雙面托盤可兩面使用,延長了使用壽命。由于這種高強度吹塑托盤選擇的(de)塑料原(yuán)料成(chéng)本高,加(jiā)工過程技術難度很高,産品(pǐn)的使用年限(xiàn)特别長,可以達到5~10年。當然一次購買時價格會較高,但是綜合(hé)使用成本計算确是較低的。需(xū)要高強度(dù)使用時,可以選(xuǎn)擇這種高強度的吹塑托盤。
按(àn)照使用環境分(fèn)為:1.地面周轉型,及稱(chēng)為(wéi)活動的(de)地面;2.堆砌型(堆碼型);3.輕型(xíng);4.重型(xíng);5.一次性使用塑料托盤。
要了解(jiě)動載與(yǔ)靜(jìng)載的定義:動載是指(zhǐ)托盤在使用機動叉車或手動液壓托盤(pán)搬運車時,運動中所能承載的較重的重量(彎曲度1.5%以内為正(zhèng)常)。靜載(zǎi)是指在堆碼(mǎ)中,下面的塑料(liào)托盤所能承受的重量。另外:貨架承載是指将(jiāng)裝好貨物的塑料(liào)托(tuō)盤放置在貨架上時所能承受的重量(彎曲度(dù)1%以内為正常)。一(yī)般标準系列托盤在貨架(jià)承載時(shí)能承重0.4T~0.6T,重載系列托盤能承重0.7T~1T。
塑料托盤使(shǐ)用(yòng)方式包括:地面周轉、貨(huò)架使用、堆碼使用等,不同(tóng)的使用方法需要選擇适合的塑料托盤(pán)款式。如果是地面周轉,不上貨架,塑料托盤租賃,不堆碼,九腳、川字、田(tián)字型、如果是上貨架,川字型(xíng)(置鋼管),如果是堆碼(mǎ),雙面型塑料托盤。
物流成本偏高一直是制約行業發展的一(yī)大痛點,關鍵症結在于物流标準不統一,導緻流通各環節過多。近年來,山東以标準(zhǔn)化托盤(pán)為切入點,在推(tuī)進标準(zhǔn)托盤循(xún)環共用、推廣周轉箱一貫化作業、探索“數碼托盤”開放共享模式、強化物流設施設備标準化(huà)建設等方面,多措并舉,強力推動,企業降本增效效(xiào)果顯著。
托盤是物(wù)流(liú)作業的單元化工具,被譽為“活動的地面(miàn)”“移動的貨台”,在物流供應鍊中(zhōng)具有“牽一發而動全身”的作用。
推廣(guǎng)“托盤+周轉箱”模式
今年(nián)1月,10部門發布(bù)《關于推廣标準托盤發展單元化物(wù)流(liú)的意見》,從标準托盤推廣應用切(qiē)入,促進包裝箱、周轉箱(筐)、貨運車廂、集裝箱等物流載具标(biāo)準銜接,提升(shēng)物流上下(xià)遊設施設備和服務标準化水平。以托盤、周轉(zhuǎn)箱(筐)為集裝單元、作業單元、計量單元和數據單元,發展單元化物流,推進物流鍊各環(huán)節運作,各主體信息順暢交換。
山(shān)東積極推廣(guǎng)應用“托盤+周轉(zhuǎn)箱”模式,鼓勵商業零(líng)售業以托盤或(huò)周轉(zhuǎn)箱為單元訂貨、收發貨,推動供應鍊全程(chéng)“不倒盤、不到箱”。實現了(le)貨物标準化(huà)、單元(yuán)化配(pèi)載,求購塑料托盤,節省了收發貨時間,有效提(tí)高了貨(huò)物流通(tōng)效率。
推(tuī)進物流标準化
據山東省商務廳相關負責人介紹,自2014年以來開展了(le)相關試點工作,山東(dōng)省先後有20多家企業被确定為物流标準化重(zhòng)點推進企業;2016年,山東淄博(bó)、德州、臨沂3市被确定為第三(sān)批物流标準化試(shì)點城市;2017年,山東濟南、青島又被确定(dìng)為供應鍊體系建設試點城市(shì)。
山東各試點城市高(gāo)度重視物流标準化(huà)工作。淄博市商務(wù)局相關負責(zé)人介紹,淄博企業标準化托盤使用量由試點(diǎn)前的5萬片增加到21萬片,周轉筐(kuāng)由10萬個增加到27萬個。企業貨物裝卸效率、貨物交接(jiē)效率平均提高了2倍以上,貨物破損率下降了(le)30%,企業物流成本降低了30%。同時(shí),通過(guò)托盤租賃,減少了物流器具積壓,減少了社會資(zī)源浪費。
據山東省(shěng)商貿物流标準化(huà)技術會(huì)統(tǒng)計,截至2017年年底,山東試點城市托盤标準化率平均達到44%,比試點前(qián)提高14個百分點;帶闆運輸率由(yóu)試點前的平均2%提(tí)高到9.98%,增長近(jìn)4倍;試點企業物流成本占營業收入比重為27%,比試點前下降10個百分點;裝(zhuāng)卸搬運成本由試點前的平均49.4元/噸下降至33.9元/噸,下降31.4%;貨損(sǔn)率由試點前的平均0.8%下(xià)降到0.44%,降低45%。
此(cǐ)外(wài),塑料托盤,山東整合資源、凝聚合力,加快推進(jìn)物流标準化工作,2017年12月(yuè),山東成立了省托盤(周轉箱)循環共用聯盟(méng),以建立完善以(yǐ)信息平台(tái)為支撐、認證機構為保障、托盤生産、服務、使用企業共同(tóng)參與的全省開放式(shì)标準托盤循環共用體系,解決标(biāo)準托(tuō)盤租賃還、取不便的難(nán)題。
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