木托盤（托盤），又稱棧闆、夾闆，取(qǔ)自我國“物流術語”，是指集裝箱(xiāng)、堆垛、裝卸(xiè)和運輸的貨物和産品作為單位載荷放置在水平(píng)平台上(shàng)的裝置。托盤作為一種類似(sì)集裝箱的集裝(zhuāng)箱設備，木托盤定制(zhì)，在生産、運輸、倉儲(chǔ)、流通等領域得到了廣泛的應用(yòng)。

A、液壓車和叉車在使用木托盤過(guò)程中，叉刺之間的距離應盡量放寬至木托盤的進叉口外(wài)緣，木托盤，進叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。進叉深度應大于(yú)整個木托盤深度的(de)2/3以上。

B、液壓車和叉車在使(shǐ)用木托盤運動過程中，濟(jì)南(nán)木托盤，應保持勻(yún)速度進退和上下，工(gōng)業木托盤，木托盤包裝(zhuāng)，避免急刹、急轉引起木托盤受損、造成貨物倒塌。

C、木托盤上貨架時，應保持木托(tuō)盤在貨架橫梁上地平穩放置，木托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上(shàng)。

2、固定方式木托(tuō)盤承載貨物的固定方式。木托盤承載的貨物進行(háng)固定方式主要有捆紮、膠合束(shù)縛、拉伸包裝，木(mù)托盤訂做，并(bìng)可相互配合使用(yòng)。

3、載重重量(liàng)木托盤的載重質量。每個木(mù)托盤的載重質量應小于或等于2噸。為了保(bǎo)證運輸途中(zhōng)的安全，木托盤廠(chǎng)家，所載貨物的高度，不應超過(guò)木托盤(pán)寬度的三分之二。

為了去除水分，木(mù)材周(zhōu)圍必須有熱能，這種熱能通常(cháng)是産生熱(rè)量的熱源。在一定溫度(dù)下(xià)，水分通過(guò)蒸發或沸騰排放到周圍空氣中，并使(shǐ)木(mù)材幹燥。水分下降到一定(dìng)水平(píng)時，我們可以用它來加工和制(zhì)造所需的産品。影響木托盤幹燥的外部因素有哪(nǎ)些？

（1）溫度

溫度升(shēng)高，水壓升高，蒸發速率加快，粘度降(jiàng)低，從而促進了水分流動(dòng)和擴散(sàn)。但溫度過高，則易開(kāi)裂和變形，應(yīng)适當(dāng)控制。

（2）濕度

在空(kōng)氣流的溫度和速度相同的情況下，濕度(dù)越高，水(shuǐ)蒸氣的分壓越高，蒸發越多。幹燥速度越低；當濕度較低時，水分蒸發(fā)。表面水分減少，水分梯度增(zēng)加，水擴散增加，幹(gàn)燥快。但濕度過低，會幹燥缺陷，例如蜂窩(wō)狀甚(shèn)至惡化。

（3）空氣循環速度

高(gāo)速氣流可(kě)破壞木托盤表面上的飽(bǎo)和蒸氣邊界層，并加快幹(gàn)燥速度。水運動(dòng)決定了幹燥速(sù)率，但是水含量梯度(dù)會增加，而幹燥會增加。有缺陷(xiàn)的危險。因(yīn)此，材料(liào)不需要高速(sù)的介質循環。

物品在進行運輸轉移、儲存時大(dà)部分都是運用(yòng)到木托盤，那麼這些運輸過程中起到了(le)哪些作用呢？
　　1.讓運輸省時省力
　　木托盤的運用減少(shǎo)了運輸時的耗(hào)費，節約了人力資本，在需要将貨(huò)物進行搬運(yùn)時，能夠将其與貨物同(tóng)時進行搬運，不用像傳(chuán)統式的貨(huò)物(wù)單件運輸一樣需要進行先卸掉(diào)再裝上的過程，方便了貨物的搬運。
　　2.保持标準化運用
　　能夠将形狀規格不一的貨物裝車在(zài)标準規格(gé)的托盤(pán)上，使貨物标(biāo)準化(huà)的進行運輸及其不同工(gōng)作，這提(tí)高了貨運物流運輸的工作效率，也便捷機械的自動化搬運等。
　　3.維(wéi)護能力強
　　在運輸過程中就已經與木托盤産(chǎn)性一個整體，不用進行繁瑣的貨(huò)物再裝卸搬運過程，也減少了貨物在裝(zhuāng)卸搬運過程中的磕(kē)磕碰(pèng)碰毀(huì)壞、混放乃(nǎi)至遺失等狀況的産生。
　　4.不(bú)包裝開支(zhī)
　　貨物(wù)不用進行繁(fán)雜的包裝，隻要簡易的包裝就能夠良好的進行貨運物流運輸與工作，那樣就(jiù)不用(yòng)過多的包裝開支，節省成(chéng)本，增(zēng)加收益。
　　當然木托盤并非(fēi)沒有它的(de)局限，例如大物品也不适合使用這個進行運(yùn)輸，冷藏等儲存方法的貨(huò)物也不适合進行這樣的工作，也不太可能像海運集裝箱(xiāng)一般密封跨國。

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