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木托盤-木托盤加工-魯達包裝(多圖) ：

木托盤（托盤），又稱(chēng)棧闆、夾闆，取自我國國家标準“物流術語”，是指(zhǐ)集裝箱、堆垛、裝卸和運輸的貨物和産品作為單位載荷放置在水平平台上的(de)裝置。托(tuō)盤作(zuò)為一(yī)種類似(sì)集裝箱的集裝箱設備，在生産、運輸、倉儲、流通等領域得到了廣泛的應用。

A、液壓車和叉車在使用木托盤過程中，叉刺之(zhī)間的距離應盡量放寬至木托(tuō)盤的進叉(chā)口外緣，進(jìn)叉深度(dù)應大于整個木托盤深度的(de)2/3以上。進叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。

B、液壓車(chē)和叉車在使用木托盤運動過(guò)程中，濟南木托(tuō)盤，應保持勻速度進退和上下，工業木托盤，避免急刹、急轉引起木托盤受損、造成貨物倒塌(tā)。

C、木(mù)托盤上(shàng)貨架時，應(yīng)保持木托(tuō)盤在貨架橫梁(liáng)上地平穩(wěn)放置，木(mù)托盤長度應大于貨架橫梁外徑(jìng)50mm以上。

2、固定方式(shì)木托盤承載貨物的固定方式。木托盤承載的貨物進行固定方式主(zhǔ)要有捆紮、膠合束縛、拉伸包裝，木托(tuō)盤訂做，并可(kě)相互配合使用。

3、載重重(zhòng)量木托(tuō)盤的載重(zhòng)質量(liàng)。每個木(mù)托盤(pán)的(de)載重質量應小于或等于2噸。為了(le)保證運輸途中的(de)安全，所載貨物的高(gāo)度，不應超過木(mù)托盤寬度的(de)三分(fèn)之二。

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視頻作者：山東(dōng)魯達包裝有限公司

木托盤輕塗的過程是用砂紙将整個塗層研磨，然後用抛光膏或蠟抛(pāo)光。通過打磨表面漆膜光滑(huá)光(guāng)滑，幾乎可以消除任何塗層缺陷。抛光光澤度高，柔和柔(róu)和，亮(liàng)度均勻，有時能達到鏡面效果(guǒ)。

原裝修(xiū)是指所(suǒ)有的産品都進行了塗裝(zhuāng)，包括後一道面漆，在固體幹(gàn)燥後完成。漆(qī)膜表面不再進行任何改性和打磨處理(lǐ)。塗層木制品或零件可(kě)以包裝和運輸，這(zhè)簡化了過程。過去，當塗層條件較差時(shí)，塗層質量不如抛(pāo)光裝(zhuāng)飾。
　　但是，随着塗層條的改進，原有的裝飾也(yě)能達到較高的裝飾質量。托盤(pán)運輸在(zài)現代物流系統中具有不可替代的作用(yòng)。它具有以下優點：托盤運輸使用機械一次裝卸大量(liàng)貨物。可縮短作業時(shí)間，節省(shěng)人力(lì)，提高運輸效率。
　　托盤自重小，裝卸(xiè)貨物和運輸過程中消耗的無效(xiào)勞動力較少(shǎo)。叉車的使用使高層建築堆放方便快捷，并能有效利用空間。托盤可作為集裝(zhuāng)工具，統一裝載不同品種、形狀的貨(huò)物，實(shí)現标準化作業(yè)，提高(gāo)作業效率。它還可以(yǐ)将貨物放在輸送線上(shàng)，實現搬運的自動化。操作靈活。

木托盤通常由木材制成，但(dàn)木材本身具有水(shuǐ)分(fèn)，如果水分含量過高，則所生産的産品将不合格，因(yīn)此幹(gàn)燥是制作的重要組成部分，那(nà)麼影響它幹燥速(sù)度的外在因素有(yǒu)哪些呢?下(xià)面就為(wéi)大家簡單分析。

溫度的升高将加速水的蒸發并增加蒸(zhēng)發，這對幹燥過程非常有利。但是，不同(tóng)的材料具有不同(tóng)的特性(xìng)。要了(le)解待幹燥物料的性質(zhì)，請選擇适當(dāng)的幹燥溫(wēn)度以防止損壞某些零件(jiàn)，這不利于使用木托盤。

空氣的濕度非常重要，無論(lùn)空氣濕度如何或由于蒸發材料而導緻的空氣濕度增(zēng)加，材(cái)料本(běn)身的高濕(shī)度都會延長材料的幹燥時間并降低幹燥效率，這是導緻發黴的非(fēi)常重要的環節。因(yīn)此，幹燥室和烘箱(xiāng)經常使用鼓風機(jī)來更新氣流并變幹，從而(ér)避免幹燥過程，幹燥室的相(xiàng)對(duì)濕(shī)度飽和，并且(qiě)停止蒸發。

幹燥過程應控制在特定(dìng)的速度，在幹燥過程中，地表水(shuǐ)蒸發并首先被除去，然後内部水擴散到(dào)地表并繼續蒸發。如果幹燥(zào)速度太快，将導緻僞幹燥(zào)現象，即表面已經(jīng)幹燥(zào)，但是(shì)内部幹燥為時已晚。在這種情況下，表面看(kàn)起來幹燥，但内部(bù)潮濕，這将長時間使材料變質。