現代物流發展必須大力推(tuī)動塑料托(tuō)盤

普遍意義上的塑料托盤一般指可以在運輸過程中(zhōng)通用的塑料托盤。塑(sù)料托盤作為一種單元化和機械化儲運用具(jù)從十九世紀下半葉在歐美地區推行開始，距(jù)今已有百餘年的曆史。随着公路、鐵(tiě)路、水運、航空運輸、多式運輸等多種運輸方式(shì)日趨成熟，塑料托盤的應用越來越廣泛，塑料托盤運輸已成為公認的與集裝箱運輸、駝背運輸并駕齊(qí)驅(qū)的三種聯運方式(shì)之一，受到了(le)的高(gāo)度關注與重視。據(jù)中國物流信息中(zhōng)心發布的(de)數據，批發塑料托盤(pán)廠家，目前我國社會物流總成本約占GDP的(de)21.4，較之發達國家相距10多個百分點。如(rú)何縮短這一差距，降低(dī)我國物流總成本，提高物流(liú)運作效率，推進塑料托盤(pán)的标準化應用是一個不可忽視的重要環節。

如(rú)果(guǒ)塑料托盤(pán)僅僅作為企(qǐ)業内部儲(chǔ)存、裝卸和搬運作業的(de)承載工具，甚至僅僅作為産品包(bāo)裝的一部分(fèn)，而不在産品流通過(guò)程中反複使用，生産者完全可以根據企業實際情況，按照産品外部規(guī)格，生産和使用不同規(guī)格不同标準(zhǔn)的産品塑料托盤，每個企(qǐ)業也完全可以擁有不同于其(qí)它企業的塑料托盤标準。但是，我們所倡導的(de)塑料托盤(pán)化作業是利用塑料托盤作為(wéi)貯存(cún)和運(yùn)輸單元使貨物在不同企(qǐ)業之間、不同地區之間運用不(bú)同的貯存(cún)和運輸方式(shì)實現聯(lián)運，塑料托盤廠(chǎng)家(jiā)，也就是要大力提高塑(sù)料托盤的社會化應用水平。千差萬别的塑(sù)料托盤(pán)規格隻能降低聯運作業的效率，阻礙塑料托盤化運輸的發(fā)展，造成物流資源的極大浪費(fèi)。要實(shí)現塑料托盤的社會化應用，聯運塑料托盤的規格在(zài)一定範圍或一定區域内必須是統一的(de)，标準化的(de)，标準化是實現托盤社會化(huà)的前提和基礎。

　在價值(zhí)鍊的分解影響下，塑(sù)料托(tuō)盤産(chǎn)業也将面臨兩大趨勢：塑料托(tuō)盤需求的增(zēng)加。

　　由于産業分工(gōng)的明确和(hé)塑料周轉箱廠家運營結構的優化使得塑料托盤作為大多數企(qǐ)業的(de)非業務而外包給獨(dú)立的塑料(liào)托盤運營商，這會極大的促進第三方塑料托盤服務提供商(shāng)的市場需求。二是塑料托盤服務的标準更高。這意味着塑料托盤物(wù)流服務需求方與塑料托盤(pán)物流服務提供者放棄實際交流，在信息不對稱情況下(xià)，需求方無法了解塑料(liào)托盤(pán)物(wù)流企業真實的運作狀況和塑料托盤物流服務，塑料(liào)托盤物(wù)流服務提供者也無(wú)法準确把握服務的真實(shí)需求。組建(jiàn)塑料托盤物流，上遊企業到塑料托(tuō)盤物流挑選自己需要的塑料托盤物流服務産品，就(jiù)如同顧客到塑料托盤裡選購自己需要的商品(pǐn)。

塑料托盤物流管理現狀以及物(wù)流管理(lǐ)流程，供應(yīng)物流、銷售物流等，分(fèn)散在不(bú)同的部門，沒有(yǒu)統一的物流管理(lǐ)組織。塑料托盤(pán)的采購和供應主要(yào)由(yóu)供(gòng)應處負責。

塑料托盤的運輸由供應商(shāng)提供，主要采用汽車運輸。原輔料主要堆(duī)放(fàng)在位已經能滿足需求。同時，從實際情況來看，塑料托盤生産(chǎn)廠(chǎng)家可以滿足生産需要。目前采取“直(zhí)銷+經銷”的銷售模式，産(chǎn)品的運輸主要有水路(lù)和公路兩種方式，另輔(fǔ)以少量的鐵路(lù)運輸作補充。塑料托盤配送物流由儲運(yùn)處負責。現有的産品運輸管理較松散，企業向批發商的運輸和批發商向零售商或用戶的運輸兼有(yǒu)配送和用戶自提運輸(shū)的模式，完全處于自由協商的狀态，缺乏統一的(de)調度(dù)和協調。塑料托盤(pán)物流業務剝離分析，自營物流分析儲運負責，整合運輸公司和儲運(yùn)公司三家公司。主要運輸物資有生品，其中自營物流量僅負責廠内流(liú)轉。目前，塑料托盤運(yùn)輸公司各自為政，沒有一個專門的物流管理組織來對物流成本進行控制，難以系統化管理與控制。信息化水(shuǐ)平(píng)低(dī)，對車輛的調度、監控、管理等多采用手工操(cāo)作，沒有一(yī)個集供、産、銷、物流一體化管理的系統平台(tái)。塑料托盤物流(liú)業務剝離分析(xī)，貨架塑料托盤廠家，通過面向社(shè)會公開招标方式(shì)對(duì)外承包，塑料(liào)托盤，按線路、貨運量等外包給8家物流企業。産業與物流業聯動發展對策研究，物流外(wài)包采用傳統的招标方式，對物流服務商(shāng)的選(xuǎn)擇停留在以運價為主的(de)思維上，還(hái)沒考慮從戰略的角度進行物流合作夥伴的選(xuǎn)擇，沒有充分認識企業(yè)與(yǔ)物流外包服務商之間長期(qī)友好合作關系(xì)是企業長期(qī)穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎。

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