塑料托盤兩面與單(dān)面的選擇方法

按(àn)照用什麼樣裝卸搬運設備，塑料托盤，或者是自動倉庫、托盤貨架、積放(fàng)、平放等存放狀态來決定用單面還是雙面。

對于占(zhàn)地面(miàn)積小的高位貨架，以垂直(zhí)搬送為主(zhǔ)的場合，以叉車(chē)裝卸為主，所(suǒ)以，兩面，單面都可以。

對(duì)于占地面積大平方貨場，以水平(píng)運輸為(wéi)主的場合，若(ruò)用手動托盤(pán)車則用單面的，若用可自行的機動(dòng)托盤(pán)搬運車則用下面沒有闆條的(de)缺口(kǒu)型(xíng)托盤。還有用托盤碼垛機進行多(duō)段堆放的場合，托盤的下面和下部(bù)貨物的上面相重合，用下面間(jiān)隙小的兩面規格托盤較好。

塑料托盤壓力控制需要注意(yì)的問(wèn)題

在注塑加工過程中，壓(yā)力完成塑料變形的重要作(zuò)用(yòng)方式，塑料托盤規格，影響成型。注塑過程中壓力包括(kuò)塑化壓力和壓力兩種，并直接影響塑料的塑化和制質量量。

1、塑化壓力：（背壓）采用螺杆式(shì)機時(shí)，螺杆頂部熔料在螺杆轉動後退時所遭到的壓力稱為塑化壓力(lì)，亦稱背壓。這種壓(yā)力的大小是能夠經過液壓系統中的溢流閥(fá)來調整(zhěng)的。在中，塑料托盤公(gōng)司，塑化壓力的大小是随螺杆的設計、制質量(liàng)量的請求以及塑料的品種不同而需求改動的，假如說這些狀況和(hé)螺杆的(de)轉速都不變，則增加(jiā)塑化(huà)壓力會增強剪切作用，即(jí)會(huì)進步熔體的溫度，但會減小塑化的效率，增大逆流和漏流，增加驅動功率。此外，增加塑化壓力常能使熔體的溫度平均，色料的混合平均和排出熔體中的氣體。普通操(cāo)作中，塑化(huà)壓力的決議(yì)應在保證制質量量(liàng)好的前提下(xià)越低越好，其詳細數值是随(suí)所用的(de)塑料的種類而異的，但(dàn)通常很少超越20公斤/平方厘米。

2、壓力：在當前消費中，簡直(zhí)一切的機的壓(yā)力(lì)都是以柱塞或螺杆頂部對塑料所施的(de)壓力（由油路(lù)壓(yā)力換算來的）為準的。壓力在注塑成型中所起的作用是，克制塑料從料筒流向型腔的活動阻力，給予熔(róng)料充模的速率以及對熔料停止壓(yā)實。

塑(sù)料托盤物流管理現狀以及物(wù)流管理流(liú)程，供應物(wù)流、銷售物流等，分散在不同的部門，沒有統一的物(wù)流管理組織。塑料托盤的采購和供應主要由供應處負責。

塑料托盤的運輸由供(gòng)應商提供，主要采用汽車運輸。原輔料主要堆放在位已經能滿足需求。同時，從實際情況來看，塑料托盤生産廠(chǎng)家可以(yǐ)滿(mǎn)足生産需要。目(mù)前采取“直銷+經銷”的銷(xiāo)售模式，産品的運輸主(zhǔ)要有水路和公路兩種方式，另(lìng)輔以少量(liàng)的鐵路(lù)運輸作補充(chōng)。塑料(liào)托盤配送物流由儲運處(chù)負(fù)責。現有的産品運輸管理較松散，企業向批發商的運輸和批發商(shāng)向(xiàng)零售商或用戶的(de)運輸兼有配送和用戶自提運輸的(de)模式，完全處于自由協商的狀态，缺乏統一(yī)的調度和協調。塑料托盤(pán)物流業務剝離分析(xī)，自營物流分析儲運負責，整合運輸公司和儲運公司三家公司。主要運(yùn)輸物資有生品，其中自營物流量僅負責廠内流轉(zhuǎn)。目前，塑料托盤運輸公司各自為政，沒有一個專門的(de)物流管理組織來對物流成本進行控(kòng)制，難以系統化管理與控制。信息化水平低，塑料托盤價格，對車輛的調度、監控、管理等多采用手工操作，沒(méi)有一(yī)個集供、産、銷(xiāo)、物流一體化管理的(de)系統平(píng)台。塑料托盤物流業(yè)務剝離分析，通過面向社會公開招标方(fāng)式對外承包，按線路、貨運量等外包給8家物流企業。産業與物流業聯動(dòng)發展對策研究，物流(liú)外包采用傳統的招标方式，對(duì)物流服務商的選擇停留(liú)在以運(yùn)價為主的思維上，還沒考慮從戰略的角度(dù)進行物流合作(zuò)夥伴的(de)選擇，沒有(yǒu)充分認識企業與物流外包服務商之間長期友好合作關系是企業長期(qī)穩定發展的重(zhòng)要基(jī)礎。

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