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塑料托(tuō)盤-塑料托盤價格(gé)-魯達包裝(多圖) ：

托(tuō)盤,包裝箱,塑鋼打包帶

塑(sù)料托盤的種類有許(xǔ)多許多，為什麼九腳塑料托盤現在那麼受到歡迎，那麼它(tā)有哪些優(yōu)點，一些人并不是非常明白。

分析九腳型塑料托盤的優點主要(yào)看自身的(de)重量和結構；從結構方面，它可以用手動液壓車且四面都可以進叉；由于川字型和田字型塑料托盤底部有(yǒu)橫梁，川字型(xíng)塑料托盤隻有機械(xiè)叉車可以從側面進叉，手動叉車因為有輪子無法(fǎ)從側面進(jìn)叉，特别田字型四面都不可以用手動液壓車進行作業；田字型、川字型、雙面塑料(liào)托盤主要是根據貨架(jià)而設計(jì)的，所以大家買塑料托盤的時(shí)候首先要考慮自己用的是什麼類型的叉車，否則買了不合适的塑料托盤，更換成本會很大。

從重量(liàng)方面，九腳型塑料托盤的重量相對要比(bǐ)田字型、川(chuān)字型(xíng)、雙面、要輕一些，因(yīn)為底部是九個腳，所以大大節省了托(tuō)盤底部的用料；大家都明白塑(sù)料托盤的價格主要根據用料(liào)多少有關(guān)系，重量越大的托(tuō)盤它的成本也越高。所以它由于(yú)重量比較輕價格便宜，受到買家的歡迎。

還有(yǒu)九腳型塑料托盤可以進(jìn)行套疊堆放，閑置不(bú)用的時候可以(yǐ)節省很多空間。但是(shì)無論怎麼(me)好的産品都是有有利弊的，因為相對結構好重量輕的緣故(gù)，所以它(tā)的質量一(yī)般，載重量比(bǐ)較小。在買托盤(pán)的時候一定要根據自己工廠(chǎng)的使用環境(jìng)和放什麼産品選(xuǎn)擇自己合适的塑(sù)料(liào)托盤。

托盤是運輸包(bāo)裝(zhuāng)系統的基本組件，被稱為移動的地(dì)面，通用性強，基礎作用明顯，與各産(chǎn)業的關聯度高(gāo)。掌握了托盤的運營(yíng)就可以很自然地深入到企業供應鍊，對物質流向、價格經濟(jì)信息等一清二楚。通過對托盤共用系統在多個産業應用信(xìn)息的挖掘，甚至能了解一個國家的大體(tǐ)經濟運行情況，可以獲得非常多和有價值的戰略(luè)情報。因此，各(gè)國政府都對托盤共用系統(tǒng)建設(shè)和運營非常重視，都會(huì)出(chū)台相關政策，并提供政府資金(jīn)支持。 一般認為，一個國家(jiā)的托盤擁有總(zǒng)量是衡量其物流現代化水平(píng)的标志之(zhī)一。據有關方面介紹，美國(guó)擁有托盤約20億個，日本約(yuē)8億個，并且建立托盤共用系統。一個國家(jiā)通常隻有一、二個共用(yòng)系統，在(zài)政府的扶持下(xià)由專業公司運作，它擁有一(yī)定數量(liàng)的托盤，在(zài)全國各地建立運營服務中心和(hé)回收網絡，負責對(duì)托盤的回收和(hé)維護。使用托盤的企業可(kě)向托盤公司租用所需數量的(de)托盤，出廠(chǎng)的托盤貨物單元保持原态送達目(mù)的地(dì)。當托盤上的(de)貨物被取走後，将空托盤還給就近的托盤回收站，實現托(tuō)盤的循環使用。采用共用系統後，可以實行托盤作(zuò)業一貫化，區域(yù)、國内甚(shèn)至國際間實現共(gòng)享循環(huán)使用，極大地提高了效率、減少了(le)資源消耗和降低了包(bāo)裝物流成本，具有非常大的優越性。 我國初步調查擁(yōng)有托盤約2億個，與中國作為世界制造與加工大國(guó)的地位極不相(xiàng)稱，發展潛力巨大。現階段，由于(yú)我國的運輸包裝（托(tuō)盤）共用(yòng)系統剛起步，還存在标準化程度低、網絡覆(fù)蓋度不足、回收環節(jiē)不順暢及有關政策(cè)缺失等問題，因此托盤共用還存在許多障礙，托(tuō)盤作業一貫化難以實施，企業不得不按照傳統的方式購買和(hé)使用一次性托盤。這種方式不僅增(zēng)大了企業的包(bāo)裝和物流的運作成(chéng)本，而且這種一次性(xìng)木托(tuō)盤的大量使用，耗用了(le)巨大的森林資源，對自(zì)然資源和(hé)社會資(zī)源形成了的巨大浪費。這是(shì)我國(guó)企業的包(bāo)裝與物流系統效率低、浪費大、成本高的重要原因之一，特别是在經濟全球化時(shí)代，也是我(wǒ)國包裝物流系統順暢運行以及與國際經(jīng)濟實現無縫對接(jiē)不可忽視的缺(quē)陷。

因而從塑料(liào)托盤(pán)市場觀點看，競争除價格(gé)外的一種重要選擇是在用(yòng)戶服務水平(píng)上進行。運輸服務質(zhì)量包括很多方面(miàn)，如與價格相關的(de)方面、與時間相關的(de)方面(miàn)、與營運相差的方面和與貨損及安全相關的方耐等。

其中總成本、平(píng)均運輸時間(jiān)、運輸可靠性以及貨損顯得尤為重要。塑料托盤物流的供應鍊管理趨勢改變了運輸企業(yè)的市場戰略。在供應鍊管理中，運輸(shū)已被作為用戶(hù)物流系統中的一個有機組成部分。塑料托盤與其它物(wù)流子系統一(yī)起成(chéng)為為貨主提供服(fú)務，包括多式聯運服務物流系統(tǒng)的(de)服務以及代理(lǐ)等中間人物流系統服務。塑料托盤戰略(luè)聯盟思想改變(biàn)了運(yùn)輸者與貨主(zhǔ)的相互關系。為減少物流系統總(zǒng)成本，提高顧客服籌水平，更重要的是(shì)建立穩定的物流(liú)芰持保障系(xì)統。承運者出于保證貨源或市場份額、降(jiàng)低眦險等慮，也十分歡迎這(zhè)種選擇，固而台同型的長期台作夥伴關系(xì)不(bú)斷形成。塑料托(tuō)盤這種關系的進(jìn)一步發展就是雙方結(jié)成戰略聯盟(méng)，共享風(fēng)險、利益與(yǔ)信息(xī)另外一點非常重要的影響因素是貿易全球(qiú)化(huà)和信息時代的到(dào)來加快了交通運輸業技術革新的步(bù)伐。